每年“北材南下”的啟動將導致后期區域市場行情的變化。據鋼貿商和業內人士掌握的信息，東北地區有家鋼廠考慮加大無縫鋼管廠家南下的力度，將其70%的建筑無縫鋼管廠家產品運送至南方市場，還有一家北方的鋼廠計劃11月份運送4萬噸線材南下。據東北地區9家主要建筑無縫鋼管廠家企業“北材南下”的情況來看，11月份南下線材的總量為18萬噸左右，基本與10月份持平;計劃南下的螺紋鋼總量為9萬噸~10萬噸，比10月份增加20%左右，預計后期東北鋼廠線材、螺紋鋼南下的計劃量會增多。

　　雖然，目前市場已經開始出現“北材南下”現象，但是今年的影響將不及往年。凌鋼集團一位劉姓銷售經理也表示，今年東北的南下資源比較少。業內人士認為，今年即便有“北材南下”，與往年相比全面啟動的時間也較晚。

         主要有以下兩個方面的原因：

　　第一，當前華東地區等南方市場的需求一般。這主要是基于市場需求有限和對明年市場不樂觀的走勢判斷。近期，國家發展改革委相繼批復了數條鐵路項目，但主要集中在中西部地區，與華東地區相關的僅有一條鐵路———連云港至鎮江鐵路，且受益的主要還是鐵軌等專用無縫鋼管廠家，對建筑無縫鋼管廠家和板材的需求增長基本沒有影響。

　　另外，國家統計局數據顯示，1月~10月份，全國固定資產投資同比增長15.9%，增速比1月~9月份下滑0.2個百分點，主要是房地產、制造業等領域的投資增速進一步放緩。預計建筑無縫鋼管廠家的主要下游消費行業———房地產業將繼續受到宏觀調控的影響。按照整體鋼市的需求情況來看，南方市場今年其實也沒有太大需求，資源消化不了，預計西南地區的需求將較好，未來將有資源流入該地區。

　　第二，目前南北市場表現均較弱，沒有形成價差，缺少南下動力。目前市場上，南北地區的無縫鋼管廠家價差不大，因此北方無縫鋼管廠家產品尚未完全具備南下的動力。